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“暖春之旅”促中日汽车升温(十三)

2022-02-04 07:06:21

“暖春游”助推中日车暖暖(十三)

胡锦涛主席的“暖春之行”将中日关系提升到前所未有的新高度。中日关系改善为两国汽车产业合作发展带来新机遇

回顾历史,自2006年10月安倍晋三就任首相以来,中日关系一直在改善。福田康夫上台后,势头良好。以两国高层互访和纪念中日和平友好条约缔结30周年为契机,破冰之旅、融冰之旅、迎春,暖春之行,中日关系不断升温。

近日,胡锦涛主席访日并签署了《中日关于全面推进战略互惠关系的联合声明》,提出“双方决心全面推进中日战略互惠关系,实现和平共处、中日友好”。世代相传,互利合作,共同发展,是双方的崇高目标。” 双方确定了未来的重点合作领域包括能源与环境、贸易、投资、信息与通信技术、金融、食品与产品安全、知识产权保护、营商环境、农林水产、交通运输等。旅游、水利、医疗等领域。国内外高度评价:新公报将中日关系提升到前所未有的新高度。中日关系的改善为两国汽车产业的合作发展带来了新的机遇。

日系车在中国的地位

日本最早于1995年与中国建立汽车合资企业,本田于1998年,丰田于2000年,日产于2004年成立。

2007年,日系汽车企业在中国或日系品牌乘用车生产154.95万辆,占当年中国乘用车总产量的24.28%。其中,汽车总产量113.90万辆,占中国汽车总产量的23.74%。日本现代文化研究所的统计包括进口:丰田47万辆、本田46万辆、日产29万辆、铃木16万辆、马自达9万辆,占国内乘用车市场(国产-出口+进口)的32%。

看看日本汽车在这个国家的发展。1981年以前,日本的汽车生产处于高速增长阶段。1980年代进入低速增长期。1990年达到1350万辆,创历史记录。1990年国内消费达到778万辆,然后开始缓慢下降。

2007年日本国内汽车需求量为535.360,000辆,比上年下降6.7%,连续三年下降。其中,乘用车保有量440.03万辆,比上年减少5.2%;货车保有量93.77万辆,同比下降13.2%;乘用车保有量1.56万辆,同比下降11.3%。2007年日本汽车产量为1.159.63万辆,居世界第一,同比增长1.0%,连续6年增长。其中,乘用车保有量99辆4.46万辆,同比增长1.9%中日汽车评论,连续4年增长;载货车15辆3.8万辆,同比下降1.@6.3%,连续4年下降;11.37万辆乘用车,同比增长28.2%,连续3年增长。也就是说,日本的汽车消费只占汽车产量的46.17%,不到50%。

国内市场萎缩,日本国内汽车销量连续三年出现负增长,这决定了日本汽车产业对国外市场的依赖度很高,出口占比53.83%。2006年,日本向北美出口248.840,000辆,向欧洲出口130.590,000辆,向亚洲出口38.160,000辆。

近年来,由于日元的持续升值,也因为作为日本厂商传统收入来源的美国市场受到金融风暴的影响,日元兑美国国内市场走势一直在萎缩,日本制造商不得不战略性地把注意力转向这个成长中的巨头。的中国市场。

2007年我国进口汽车13.99万辆,同比增长25.13%,占汽车进口总量的45%;从汽车主要进口国来看,德国在进口汽车中占有一定的市场份额。率排名第一,达到6.38万辆,占进口汽车总量的46%;日本和美国进口汽车排名二、第三,分别进口2.970,000辆和1.800,000辆;越野车进口需求猛增,累计进口14.22万辆,同比增长64.91%。在主要的越野车进口国中,日本进口车份额最高,进口车总量6.68万辆,占越野车进口总额的47%;韩国和美国进口汽车分列第二和第三,分别进口2.87万辆和1.57万辆。2007年中国市场销量前十的汽车厂商中,与日本的合资企业占了4家。

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